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| 游戏 | 赛车计划3.Project CARS 3 |
| 分类 | 游戏下载 |
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| 介绍 |
说实话，第一次打开《赛车计划3》的时候我是有点懵的——这手感怎么跟前两代差那么多？如果之前玩过《赛车计划2》，你会立刻发现Slightly Mad Studios这次把方向盘辅助和物理引擎调整得特别亲民，手柄随便拧两下就能漂出连贯的弧线，完全没有上一代那种必须跟方向盘较劲的挣扎感。个人觉得这步棋走得挺大胆，但同时也在老玩家圈子里炸了锅。 游戏的生涯模式这回彻底放飞了，不再是你一个人孤零零地跑圈，而是塞了一套完整的“选车-买车-改车-跑比赛-攒钱换更好的车”的成长路线。从一辆入门小钢炮开始，靠比赛积攒经验值和现金，给爱车换进气、刷ECU、升级悬挂，每改一个零件你都能感觉到车辆性格在发生变化。我得说这种“养车”的成就感以前只在《GT赛车》里体会过，现在《赛车计划3》也学得有模有样，虽然深度还差点意思。 车库里有超过200辆车等着你翻牌子，从日系的街道小跑到欧洲的超级GT，覆盖面确实够广。赛道方面140多条全球布局也算厚道了，而且这次不用再被“拟真”两个字绑架，你可以直接把ABS和牵引力控制开到满，甚至用“新手”辅助线一路跟跑，完全不用担心冲出赛道丢人。踩过坑的都知道，很多硬核赛车游戏对轻度玩家就是劝退模拟器，这代改得至少能让人笑着跑完前几场。 画面和天气系统还是保持了系列的水准，昼夜循环和动态天气都做得很到位，下雨天柏油路上的积水反光效果挺唬人的。不过PS4上的表现就只能说中规中矩了，我那台老款机器跑复杂赛道的时候偶尔掉帧，虽然不影响操作但总觉得有点影响沉浸感。至于车辆擦碰和碰撞效果，该烂的时候漆面会刮花，保险杠会晃荡，不至于碰一下就变成磁悬浮碰碰车，这点还算真实。 玩到中期我开始琢磨，这游戏到底算不算“模拟”。如果你抱着Assetto Corsa或者iRacing的标准来，那肯定要失望，轮胎温度和胎压这些参数在界面里存在感很弱，反馈给你的更多是“我推头了”而不是“前轮内侧温度高了3度边缘抓地力正在衰减”。但反过来想，对于拿手柄或者只想下班飙两圈的玩家，它给的速度感和爽快程度绝对是合格的，甚至是超预期的。 多人模式和每日挑战算是附加的调味料，匹配速度还行，只是偶尔会碰到几个开着魔改C级的鬼火少年把你撞出赛道然后扬长而去，没有真正有效的惩罚机制，这点让人有点恼火。另外游戏没有任何氪金商城，所有车辆和零件全靠肝，这点必须给个好评。至于BUG，我遇到过两次赛后统计页面卡死，重启游戏才恢复，算不上致命但挺膈应。 那到底谁该入这个坑？如果你是那种“我喜欢车但不想把游戏当成第二个驾校”的玩家，或者想在主机上找个手感不错的竞速游戏并且享受养成的乐趣，《赛车计划3》能让你很上头。但如果你是纯硬核模拟党，追求每块刹车片的磨损系数，那还是出门左转找老款《赛车计划2》或者其他更偏执的作品吧。这游戏不是为你准备的，强扭的瓜不甜。
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