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| 游戏 | 国际汽车联盟世界拉力锦标赛10.WRC 10 FIA World Rally Championship |
| 分类 | 游戏下载 |
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| 介绍 |
说实话，拉力游戏粉对WRC系列感情挺复杂，每年都买，每年都骂，然后真香或者继续骂。今年赶上锦标赛五十周年，KT Racing直接塞进来一堆历史赛事和经典车，还打包了2021赛季的新内容，感觉就像把博物馆开进了赛段里。进游戏那一下还真有点恍惚，一边是满身泥点的现代i20，一边是尘封的蓝旗亚Delta，菜单音效还是那个老味道，说不粗制滥造那是假的，但就是有人好这口。 这次历史模式玩得挺花，直接让你穿越回几十年前，用当年的轮胎和底盘去跑满是石子的希腊卫城、意大利圣雷莫那种老赛道。踩过坑的都知道，七十年代的车没有电子辅助，油门稍微大一点屁股就甩出去，方向盘回馈生硬得像在拧螺丝。我开阿尔派A110在蒙特卡洛的雪地上直接转了三个圈，那一刻感觉不是我在开车，是车在教我做人。但这种折磨偏偏又很上头，真跑完一个完整赛段不撞车，比连胜十把MOBA都有成就感。 2021赛季的新内容也算有诚意，一口气给了爱沙尼亚、克罗地亚、比利时和西班牙四条新拉力，加上120个赛段和WRC、WRC2、WRC3、JWRC那52支车队，内容量管饱。生涯模式终于能自己设计涂装了，省得再看系统那几套丑得哭的默认配色。个人觉得这功能虽然来得晚了点，但好歹有了，涂一套自创车花跑每日挑战，起码心理上多赢对手零点几秒。 物理引擎这次着力调了空气动力和刹车热衰减，砂石路面上重量转移的感觉更明显，涡轮延迟也有模有样，不过对手柄玩家不太友好。我用PS4手柄玩，刹车点稍微晚一点，前轮就锁死推头，逼得我硬是把ABS和牵引力控制开最大，不然连新手村都出不去。声音方面倒是要夸一句，反打时轮胎撕扯砂石的细碎声、拨片换挡那下金属撞击感，戴耳机玩沉浸感直接起飞，当然你的室友可能会觉得你在屋里拆发动机。 要说坑，主机版优化还是小作坊风味。老款PS4跑复杂林道，偶尔会掉帧卡那么一两下，风扇直接起飞，夏天玩得旁边放个小电扇对着机器吹。联网部分，电竞模式的每日和每周挑战需要稳定的服务器，然而有时候奖励结算会抽风，跑完告诉你通信错误，那瞬间的血压你懂的。好在不强迫全程联网，单机生涯就够你肝上百小时，俱乐部模式也能自己搞个私房比赛，跟朋友菜鸡互啄其乐无穷。 这游戏骨子里就不是给休闲玩家准备的，如果你喜欢尘埃拉力那种刀尖跳舞的紧绷感，或者对斯巴鲁和三菱的老车有信仰加成，那这波五十周年纪念版确实值得收。但要是你只想下班后用手柄随便甩个尾放松，我劝你三思，毕竟被一个虚拟路书支配到想摔手柄的经历，恐怕没法帮你解压。
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