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| 游戏 | 野兽越野摩托车：官方游戏3.Monster Energy Supercross – The Official Videogame 3 |
| 分类 | 游戏下载 |
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| 介绍 |
说实话，第一次进游戏跑练习圈我就摔了不下二十次。跟那些可以潇洒压弯的公路摩托游戏完全两码事，Supercross玩的是在体育场里搭出来的窄小起伏土路，跳台一个接一个，油门和重心稍微没控制好就直接飞出场外。这游戏就是要把这种真实到有点变态的场地感塞给你，没有捷径，全靠肌肉记忆。如果你以为能像玩极品飞车一样随便轰油门，那大概率连第一圈都跑不完。 上手难度真的不低，但这次物理引擎大改之后，车子的反馈倒是清晰了不少。地面抓地力和空中姿态调整都比前作更细腻，碾过搓板路段车身会拼命抖，飞坡时推摇杆压车头或者往后拽都能救回一些离谱的落地角度。可就算这样，AI对手起步照样能把你挤出赛道，我调低难度跑了几场才找到一点感觉。新手建议先关掉牵引力控制辅助，反而更容易理解车子为什么会甩。 生涯模式这回终于让你可以投靠2019赛季的真实车队了，100号真实车手、15条官方体育场赛道，就连训练场地的赞助商标识都搞得和电视直播一样。跟着车队跑积分，每周末换一座城市，代入感确实到位。但跑了半个赛季后，难免觉得流程有点模板化——永远是练习、排位、正赛三件套，中间穿插几段不痛不痒的邮件，新鲜劲儿过去之后疲态就来了。好在偶尔摔车时能看到维修区小哥手忙脚乱的动画，勉强算点调味剂。 真正把我时间偷走的是那个赛道编辑器。完全没限制坡度、弯道组合和跳台高度，你甚至可以搭出一条全程在空中飞、落地就撞墙的阴间赛道，然后一脸坏笑地分享给朋友下载。社区里已经有一堆大神搞出了复刻版的高难度赛道，投票排名靠前的确实有东西。我自己捏了几条，光是反复测试跳台距离就耗掉一个下午，这玩意儿比正赛还上瘾。 线上对战加了专用服务器，按说应该稳了吧？结果头两天连续碰到大厅掉线，好在自由练习不掉分。能自建公开或私有大厅，天气、比赛类型都能自己定，拉两三好友跑自定义锦标赛倒是不错。可惜配对的野人局偶尔会闪现平移车手，也不知道是网卡还是遇到什么神奇BUG。延迟一高，原本算好的压弯节奏全乱，气得我直接把路由器重启了。 这次总算能选女性车手了，捏人界面没有搞区别对待，装备、骑行风格都一样，只是建模换了。跑起来没人会因为车手性别给你放水，该摔还得摔。这个改动怎么说呢，有比没有强，但也仅仅是个皮肤级别的选项，别指望有什么特别剧情或专属赛道，权当多一种代入感的可能性。 讲到底，这游戏就是给那帮看AMA Supercross直播看得心痒的人准备的硬核模拟器。如果你愿意花时间去磨每个场地的沟槽线，习惯没有中文菜单全靠图标猜功能的日子，那它的深度完全对得起几百小时的游戏时间。可要是你只想找个摩托游戏解压，连搓板路振动手柄都觉得烦，那还是绕道吧，毕竟DLC赛道还要额外掏钱，钱包和耐心哪个先空都不好说。
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